El pronóstico marítimo para 2050 tiene como objetivo ayudar a los propietarios de buques a elegir las opciones adecuadas de combustible y tecnología para los buques de próxima generación y establece tres vías de descarbonización para el transporte marítimo.

Sin embargo, también reconoce que COVID-19 está teniendo un efecto dramático en las actividades económicas y DNV GL estima que la demanda de transporte marítimo disminuirá aproximadamente un ocho por ciento en 2020.

Para el comercio marítimo, el efecto negativo de COVID-19 varía entre los tipos de carga. Suponemos una recuperación gradual a la norma anterior de largo plazo para las tasas de crecimiento en el transporte marítimo.

Debido a que la manufactura generalmente se ve más afectada en una recesión económica que la economía en su conjunto, el comercio marítimo de productos manufacturados y materiales de base generalmente corre el riesgo de sufrir una mayor caída.

La construcción de edificios comerciales y residenciales, así como la fabricación de vehículos, se reducirá en casi una cuarta parte en 2020, por lo que los sectores de transporte relacionados se verán muy afectados. Algunos sectores se recuperarán a tasas de crecimiento superiores a las anteriores después de 2020 antes de estabilizarse más tarde.

"Para el transporte marítimo en general, los amplios rangos de incertidumbre sobre los precios de la energía, el crecimiento de la demanda y las opciones regulatorias aumentan las apuestas para que un propietario de buque elija entre opciones para preparar un buque a prueba de futuro para que siga siendo robusto al carbono", Tore Longva, consultor principal de DNV GL - Dijo Marítimo, y autor principal del informe.

Sobre la descarbonización, el informe establece 30 escenarios para modelar en tres vías de descarbonización. Los caminos son Sin ambiciones, ambiciones de la OMI y descarbonización para 2040, donde la creciente presión de las partes interesadas sobre la industria da como resultado que la OMI ajuste su estrategia inicial de GEI para apuntar a una descarbonización más rápida y / o mayor.