El anuncio se produce después de una investigación de la Comisión de Competencia de Hong Kong , que dijo que los compromisos entrarán en vigor de inmediato y cubrirán numerosas áreas de las operaciones del puerto.

Estos incluyen un compromiso de limitar los cargos por servicios a las líneas navieras, específicamente para la carga de entrada transportada entre el Puerto y el interior, que también se aplicará a los servicios de transporte por carretera entre terminales.

La HKSA también mantendrá un nivel de servicio mínimo para la carga de entrada y extenderá el límite de precio a los clientes que no operan en línea, como exportadores y camioneros.

La HKSA también dijo que “mantendría acuerdos de desbordamiento recíproco con DP World”, otro operador de terminal activo en el puerto, “en términos que no son menos favorables” a los acuerdos anteriores.

La HKSA se fundó en enero de 2019 como una empresa conjunta entre Modern Terminals Limited (MTL) y HPHT en nombre de Hong Kong International Terminals (HIT), COSCO-HIT Terminals (CHT) y Asia Container Terminals (ACT).

Se hizo en respuesta directa a lo que Hutchison Port describió en ese momento como "entorno rápidamente cambiante", provocado por la formación de nuevas alianzas de transportistas, la consolidación de la industria de transportistas en general y el aumento espectacular del tamaño de los buques.

Las partes propusieron operar y administrar conjuntamente sus 23 atracaderos en ocho terminales en el Puerto de Hong Kong para detener el declive del Puerto de Hong Kong como centro comercial.

La Comisión de Competencia de Hong Kong llevó a cabo una investigación sobre si la HKSA infringió las reglas de competencia, debido a preocupaciones de que podría conducir a un aumento en los precios o una disminución en los niveles de servicio para los clientes en el mercado de pasarelas y retener los servicios de desbordamiento de DP World.

Hubo inquietudes en torno a los posibles flujos de información contrarios a la competencia entre la Alianza y sus competidores en los puertos de Shekou y Chiwan en China continental como resultado de los cargos de dirección cruzados de MTL.