Amazon Air amplió su horario de vuelos diarios en un 27% durante el verano, según un informe emitido por el Instituto Chaddick para el Desarrollo Metropolitano.

El informe, elaborado por Joseph Schwieterman, Jacob Walls y Borja González Morgado, dijo que la empresa de comercio electrónico ha aumentado su actividad de vuelos diarios de 85 vuelos diarios el jueves 23 de abril a 108 vuelos el jueves 20 de agosto, un 27%. incrementar.

Mientras tanto, entre mayo y julio, la compañía ha ampliado su flota en nueve aviones a 51 cargueros, y desde entonces otros tres aviones se han unido a la flota.

“Los nueve aviones agregados entre mayo y julio son operados por Sun Country Airlines, uno de sus contratistas más nuevos”, dice el informe. “Sun Country comenzó a volar un décimo avión nuevo para Amazon en agosto.

"Luego, este mes, Southern Air and Air Transportation International comenzó a volar los nuevos aviones 11 y 12 de Amazon Air de 2020".

El informe también encontró que Amazon continuaba descentralizando su operación.

“Como resultado del continuo énfasis de Amazon Air en los vuelos de punto a punto, la proporción de vuelos que utilizan su centro de Cincinnati / Northern Kentucky (CVG) cayó entre abril y agosto.

“La proporción de despegues y aterrizajes que involucran a los tres centros más grandes se redujo de manera similar. Anticipamos que su orientación descentralizada persistirá incluso después de que Amazon tome posesión de sus nuevas y masivas instalaciones de CVG el próximo año.

“Amazon no está tratando de construir una red coordinada de vuelos de conexión similar a la de FedEx y UPS y aclimatada a la clasificación y envío durante la noche.

"En cambio, está creando una red diseñada para vincular los almacenes y los centros de distribución para ayudar a colocar los productos para un envío rápido a los clientes una vez que se realiza un pedido".

El informe también encontró que la compañía está operando vuelos internacionales, aunque un número mínimo.

Dijo que la aerolínea a menudo opera vuelos semi-regulares entre el territorio continental de Estados Unidos y los aeropuertos de Amsterdam Schiphol y Shanghai Pudong International (Shanghai), instalaciones ampliamente consideradas como puntos focales de logística en Europa continental y China, respectivamente. Servir estos puntos es fundamental para la reposición de existencias justo a tiempo.

“Esperamos más vuelos desde y hacia puntos internacionales durante los próximos años. Sin embargo, es difícil predecir la rapidez con la que esto ocurre ”, afirma el informe.